(1) Akumulator podwozia o ładowności 12 ton jest montowany z boku, z krótszym podwoziem, ale z większą przestrzenią do modyfikacji
(2) Kabina jest standardowo wyposażona w elektryczne drzwi i okna, centralny zamek, fotele lotnicze, piankę o dużej gęstości oraz ponad 10 schowków, takich jak uchwyty na kubki, przegródki na karty i schowki, co zapewnia komfortową jazdę.
(3) Lekka konstrukcja: masa własna podwozia drugiej klasy wynosi 5200 kg, a maksymalna masa całkowita to 12495 kg, co pozwala spełnić wymagania dotyczące modyfikacji jakości różnych pojazdów sanitarnych.
(4) Wyposażony w akumulator o dużej pojemności 180,48 kWh, który spełnia wymagania dotyczące długiej żywotności akumulatora w przypadku śmieciarek sprężonych, śmieciarek kuchennych, samochodów zraszających i innych modeli. Akumulator jest standardowo wyposażony w system zarządzania temperaturą chłodzenia wodnego + ogrzewania PTC, który jest odpowiedni do wymagań pojazdów do użytku w różnych środowiskach.
(5) Wyposażony w trzy interfejsy pobierające moc 20+60+120 kW w celu spełnienia potrzeb elektryfikacji różnych pojazdów specjalistycznych
(1) Układ akumulatorów podwozia o ładowności 12 ton wykorzystuje montaż tylny, a dwa rozstawy osi, 4200 mm i 4700 mm, są opcjonalne.
(2) Kabina jest standardowo wyposażona w elektryczne drzwi i okna, centralny zamek, fotele lotnicze, piankę o dużej gęstości oraz ponad 10 schowków, takich jak uchwyty na kubki, przegródki na karty i schowki, co zapewnia komfortową jazdę.
(3) Lekka konstrukcja: masa własna podwozia drugiej klasy wynosi 5600 kg, a maksymalna masa całkowita to 12495 kg, co spełnia wymagania dotyczące modyfikacji jakości specjalnego pojazdu do prac sanitarnych • Wyposażony w akumulator o dużej pojemności 229,63 kWh, który może sprostać długotrwałemu użytkowaniu pojazdów operacyjnych, takich jak myjnia i zamiatarka. Akumulator jest standardowo wyposażony w chłodzenie wodne + system zarządzania temperaturą ogrzewania PTC, który nadaje się do użytkowania pojazdów w różnych środowiskach
(4) Wyposażony w trzy interfejsy pobierające moc 20+60+120 kW w układzie roboczym o dużej mocy, aby sprostać potrzebom elektryfikacji różnych pojazdów specjalistycznych