Rozwiązania elektryfikacji dla maszyn budowlanych do autobusów ciężarowych i łodzi

Rozwiązania dla elektryfikacji

1. Obowiązujące pola
System ten można dostosować do różnych typów pojazdów, m.in.: pojazdów logistycznych, pojazdów sanitarnych, autobusów i innych pojazdów użytkowych czy pojazdów specjalnych.

2. Schemat topologii elektrycznej podwozia
Topologia elektryczna systemu składa się głównie ze zintegrowanego sterownika silnika, akumulatora, elektrycznego układu pomocniczego, VCU, deski rozdzielczej, tradycyjnych urządzeń elektrycznych itp.

1) Dystrybucja mocy niskiego napięcia: Zapewnij roboczą moc niskiego napięcia wszystkim urządzeniom elektrycznym w obudowie, jednocześnie realizując proste sterowanie logiczne;
2) System akcesoriów: materiały dodatkowe, takie jak rozpraszanie ciepła;
3) Układ sterowania: system operacyjny kierowcy, w tym pedały, przełączniki kołyskowe, manetki zmiany biegów itp.;
4) Tradycyjne urządzenia elektryczne: standardowe urządzenia elektryczne w pojazdach napędzanych paliwem, w tym światła, radia, klaksony, silniczki wycieraczek itp.;
5) VCU: rdzeń sterowania pojazdem, kontroluje stan pracy wszystkich komponentów elektrycznych i wykrywa różne usterki pojazdu;
6) Rejestrator danych: służy do gromadzenia danych eksploatacyjnych podwozia;
7) akumulator 24 V: niskonapięciowy zasilacz rezerwowy podwozia;
8) Bateria zasilająca: system magazynowania energii dla pojazdów elektrycznych;
9) BDU: skrzynka sterownicza dystrybucji zasilania wysokiego napięcia akumulatora zasilającego;
10) Port ładowania: port ładowania akumulatora;
11) TMS: moduł zarządzania temperaturą akumulatora;

12) Zintegrowany sterownik:
1) DCDC: moduł zasilania ładujący akumulator 24 V i dostarczający energię podczas normalnej pracy obudowy;
2) System dystrybucji energii wysokiego napięcia: kontroluje dystrybucję mocy, wykrywanie i inne funkcje obwodów wysokiego napięcia;
3) Pompa olejowa DC/AC: Moduł mocy dostarczający prąd przemienny do pompy olejowej wspomagania układu kierowniczego;
4) Pompa powietrza DC/AC: Moduł mocy dostarczający energię prądu przemiennego do elektrycznej sprężarki powietrza;
13) Sterownik silnika: debugowanie i sterowanie silnikiem napędowym w odpowiedzi na polecenie VCU;
14) Odszranianie elektryczne: służy do odmrażania szyby przedniej i jednocześnie pełni funkcję grzania;
15) Sprężarka klimatyzacji: klimatyzacja elektryczna z pojedynczym chłodzeniem, zapewniająca chłodzenie kabiny;
16) Port odbioru mocy 1/2/3: Port odbioru mocy do obsługi nadwozia, zapewniający moc do obsługi nadwozia;
17) Zespół pompy oleju układu kierowniczego: pompa oleju elektrycznego wspomagania układu kierowniczego, która dostarcza energię hydrauliczną do maszyny sterującej podwoziem;
18) Zespół pompy powietrza: elektryczna pompa powietrza, napełnia zbiornik powietrza w podwoziu i zapewnia źródło powietrza pod wysokim ciśnieniem dla układu hamulcowego;
19) Silnik napędowy: przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną w celu napędzania pojazdu.

3. System pracy
System roboczy składa się głównie z agregatu hydraulicznego, sterownika, ekranu sterującego, bezprzewodowego pilota zdalnego sterowania i panelu silikonowego.
1) Agregat hydrauliczny: źródło zasilania pracy specjalnych pojazdów sanitarnych;
2) Ekran sterowania systemem roboczym: zgodnie z różnymi modelami warunków sanitarnych należy opracować na zamówienie system sterowania ekranem, zapewniający wygodniejszą interakcję, rozsądniejszą kontrolę i piękniejszy interfejs;
3) Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania: zdalne sterowanie wszystkimi operacjami przesyłania;
4) Panel silikonowy: przyciski do sterowania różnymi funkcjami;
2) 3)4) jest opcjonalne, można wziąć kilka lub wszystkie
5) Kontroler systemu roboczego: rdzeń działającego systemu, kontrolujący działanie całego przesyłania.

Przedmiot	Zdjęcie
Bateria zasilająca
Silnik
Zintegrowany kontroler
Sprężarka klimatyzacji
Elektryczna pompa wody chłodzącej
OBC
Oś napędowa
VCU
Terminal do gromadzenia danych
Wiązka przewodów wysokiego napięcia
Wiązka przewodów niskiego napięcia
Instrument pojazdu elektrycznego