Ebooster wpojazdy elektryczneto nowy rodzaj hydraulicznego wspomagania hamowania liniowego, który pojawił się w trakcie opracowywania nowych pojazdów energetycznych. Oparty na podciśnieniowym układzie hamulcowym, Ebooster wykorzystuje silnik elektryczny jako źródło zasilania, zastępując takie komponenty, jak pompa próżniowa, wzmacniacz podciśnienia i węże podciśnieniowe. Rozszerza także funkcje inteligentnego sterowania, stanowiąc podstawę autonomicznej jazdy w pojazdach nowych źródeł energii.
01 Zasada działania próżniowego układu hamulcowego serwo
Ebooster został opracowany w oparciu o próżniowy układ hamulcowy serwo. Najpierw zrozumiemy, jak działa podciśnieniowy układ hamulcowy serwo.
Na schemacie główny cylinder hamulcowy ma konstrukcję dwukomorową połączoną szeregowo. Gdy kierowca nie naciśnie pedału hamulca, zawór pomiędzy przednią i tylną komorą wzmacniacza podciśnienia otwiera się, natomiast zawór pomiędzy tylną komorą a atmosferą zamyka się, izolując wewnętrzną komorę wzmacniacza podciśnienia od zewnątrz. Obie komory napełniane są próżnią ze źródła podciśnienia poprzez jednokierunkowy zawór próżniowy.
Gdy kierowca naciśnie pedał hamulca, zawór sterujący otwiera zawór pomiędzy tylną komorą wzmacniacza podciśnienia a atmosferą, jednocześnie zamykając zawór pomiędzy przednią i tylną komorą. W efekcie tylna komora wzmacniacza podciśnienia, będąca wcześniej w stanie próżni, zostaje wypełniona powietrzem, natomiast przednia komora pozostaje w stanie próżni. Powoduje to wytworzenie różnicy ciśnień pomiędzy dwiema komorami, popychając tłok głównego cylindra hamulcowego do przodu przez membranę pomiędzy komorami. W rezultacie olej hydrauliczny znajdujący się w przedniej komorze głównego cylindra hamulcowego przepływa przez hamulce bezpośrednio do cylindrów hamulcowych przednich kół, wytwarzając siłę hamowania. Olej hydrauliczny znajdujący się w tylnej komorze głównego cylindra hamulcowego przepływa do cylindrów hamulcowych tylnych kół przez zawór dozujący w celu wytworzenia siły hamowania.
Reset pedału hamulca i wzmacniacza podciśnienia uzyskuje się poprzez odkształcenie sprężyny powrotnej wewnątrz zaworu sterującego.
Schemat przedstawia sekcję źródła zasilania, która dostarcza podciśnienie do wzmacniacza podciśnienia. Próżnia wytwarzana przez elektryczną pompę próżniową przepływa rurociągiem podciśnieniowym do zbiornika próżniowego (zapasowego) i samego wzmacniacza próżniowego.
YIWEI to przedsiębiorstwo high-tech z Chin, skupiające się napodwozie elektrycznerozwój,kontrola pojazdu, silnik elektryczny(od 30-250 kW), sterownik silnika, akumulator i inteligentna technologia informacyjna sieci pojazdów elektrycznych.
Skontaktuj się z nami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Czas publikacji: 23 sierpnia 2023 r
