Wraz z szybkim rozwojem sektora pojazdów specjalistycznych zasilanych wyłącznie energią elektryczną, w oczach opinii publicznej pojawia się coraz więcej elektrycznych pojazdów specjalnych. Pojazdy takie jak w pełni elektryczne ciężarówki do transportu sanitarnego, czysto elektryczne betoniarki i całkowicie elektryczne ciężarówki logistyczne stają się coraz bardziej popularne ze względu na ich stylowy wygląd i zaawansowane funkcje. Jednakże całkowicie elektryczny pojazd ratunkowy, będący innowacyjnym produktem w dziedzinie pojazdów specjalistycznych, może być mniej znany. Zagłębmy się w ten zaawansowany produkt, który rewolucjonizuje tradycyjne metody ratownictwa poprzez elektryfikację i technologię informatyczną.
Wschodząca gwiazda w sektorze transportu publicznego
Od czasu wprowadzenia 50 autobusów elektrycznych podczas Igrzysk Olimpijskich w Pekinie w 2008 r. autobusy elektryczne szybko rozszerzyły swój zasięg dzięki licznym zaletom, w tym cichej pracy, zerowej emisji i łatwości użytkowania. W ciągu ponad dekady szybkiego rozwoju wiele miast całkowicie zastąpiło tradycyjne autobusy z silnikiem Diesla na elektryczne. Do końca 2017 r. w Shenzhen uruchomiono już 16 359 autobusów elektrycznych, stając się jednym z największych i najczęściej używanych miast na świecie z autobusami elektrycznymi.
Wraz z szybkim rozwojem technologii informatycznych i inteligencji w autobusach elektrycznych tradycyjne metody ratownicze, zarówno sprzętowe, jak i programowe, nie są już w stanie sprostać potrzebom działań ratowniczych w autobusach elektrycznych, znacznie zmniejszając bezpieczeństwo akcji ratowniczej. Aby zaspokoić pilną potrzebę zapewnienia bezpieczeństwa i możliwości technicznych w ratownictwie autobusami elektrycznymi, opracowano całkowicie elektryczny pojazd ratowniczy.
Przedstawiamy następną generację elektrycznych pojazdów ratowniczych
Produkt ten, opracowany we współpracy ze znanym chińskim producentem pojazdów ratowniczych Changzhou Changqi, to nowa generacja zintegrowanego pojazdu ratowniczego do holowania i podnoszenia. Wykorzystuje elektryczne podwozie cargo Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 klasy 2, charakteryzujące się zerową emisją. Nadaje się do bezpiecznych działań ratowniczych na drogach miejskich, podmiejskich, autostradach, a także na lotniskach i drogach mostowych. W ramach swoich parametrów technicznych może obsługiwać autobusy elektryczne i inne pojazdy specjalistyczne.
System holowania i podnoszenia pojazdu wykorzystuje metodę holowania „dwa w jednym” (podnoszenie i kołysanie opon), zaprojektowaną z myślą o potrzebach złożonych środowisk i podnoszenia pojazdów autobusowych. Całkowita grubość ramienia wynosi zaledwie 238 mm, a maksymalna efektywna odległość sięga 3460 mm i jest wykorzystywana głównie do ratownictwa autobusów i pojazdów o niższym podwoziu. Szerokość ramienia wynosi 485 mm i jest wykonana z płyt Q600 o wysokiej wytrzymałości, które są lekkie i mocne.
Ulepszenia metod ratowniczych poprzez informacje i wywiad
Podwozie zawiera sterownik „pięć w jednym”, integrujący funkcje sterowania silnikiem wspomagania układu kierowniczego, sterowania silnikiem sprężarki powietrza, konwersją DC/DC, dystrybucją wysokiego napięcia i interfejsami zasilania wysokiego napięcia. Zawiera trzy interfejsy dużej mocy (20+60+120 kW), które zaspokajają tymczasowe potrzeby ładowania autobusów elektrycznych. Dodatkowo rezerwa prądu stałego/przemiennego dla pompy układu kierowniczego zapewnia funkcjonalność układu kierowniczego podczas holowania, gdy oryginalny układ wspomagania kierownicy w pojeździe nie działa.
Aby zwiększyć bezpieczeństwo użytkowania, pojazd jest wyposażony w monitoring wsteczny, który pozwala na obserwację stanu holowanego uszkodzonego pojazdu i zapobieganie wypadkom związanym z bezpieczeństwem. Sieciowa platforma monitorowania pojazdów autobusowych pozwala na szybką reakcję na usterki, analizę przyczyn wypadków i konfigurację planów ratowniczych, umożliwiając szybkie i bezpieczne przeprowadzenie akcji ratowniczej, minimalizując jednocześnie zagrożenia bezpieczeństwa i natężenie ruchu.
Ten przegląd całkowicie elektrycznego pojazdu ratowniczo-ratowniczego podkreśla, że wraz z rozwojem informacji i danych wywiadowczych o pojazdach elektrycznych działania ratownicze mogą w coraz większym stopniu opierać się na podobnie zaawansowanych, wyłącznie elektrycznych pojazdach ratowniczych. Wykorzystując platformy dużych zbiorów danych, metody ratownictwa staną się inteligentniejsze, wydajniejsze i szybsze.
Skontaktuj się z nami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Czas publikacji: 19 sierpnia 2024 r
