Wraz z szybkim rozwojem sektora pojazdów specjalistycznych zasilanych wyłącznie energią elektryczną, coraz więcej pojazdów specjalistycznych zasilanych energią elektryczną trafia do opinii publicznej. Pojazdy takie jak w pełni elektryczne samochody sanitarne, w pełni elektryczne betoniarki i w pełni elektryczne samochody logistyczne stają się coraz bardziej powszechne dzięki stylowemu wyglądowi i zaawansowanym technologicznie funkcjom. Jednak w pełni elektryczny pojazd ratowniczy typu holownik, innowacyjny produkt w dziedzinie pojazdów specjalistycznych, może być mniej znany. Przyjrzyjmy się bliżej temu zaawansowanemu produktowi, który rewolucjonizuje tradycyjne metody ratownictwa dzięki elektryfikacji i technologii informacyjnej.
Wschodząca gwiazda w sektorze transportu publicznego
Od czasu wprowadzenia 50 autobusów całkowicie elektrycznych podczas Igrzysk Olimpijskich w Pekinie w 2008 r. autobusy elektryczne szybko rozszerzyły swój zasięg dzięki licznym zaletom, w tym bezgłośnej pracy, zerowej emisji i łatwości użytkowania. Przez ponad dekadę szybkiego rozwoju wiele miast całkowicie zastąpiło tradycyjne autobusy z silnikiem Diesla autobusami elektrycznymi. Do końca 2017 r. Shenzhen wdrożyło już 16 359 autobusów całkowicie elektrycznych, stając się jednym z największych i najczęściej wykorzystywanych miast na świecie pod względem autobusów elektrycznych.
Wraz z szybkim postępem technologii informacyjnej i inteligencji w autobusach elektrycznych, tradycyjne metody ratunkowe, zarówno sprzętowe, jak i programowe, nie są już w stanie sprostać potrzebom operacji ratunkowych autobusów elektrycznych, co znacznie zmniejsza bezpieczeństwo akcji ratowniczych. Aby sprostać pilnej potrzebie bezpieczeństwa i możliwości technicznych w ratownictwie autobusów elektrycznych, opracowano czysty elektryczny pojazd ratowniczy.
Przedstawiamy nową generację elektrycznych pojazdów ratowniczych
Ten produkt, opracowany we współpracy z renomowanym chińskim producentem pojazdów ratowniczych Changzhou Changqi, jest nową generacją zintegrowanego holownika i podnośnika pojazdów ratowniczych. Wykorzystuje elektryczne podwozie ładunkowe klasy 2 Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3, charakteryzujące się zerową emisją. Nadaje się do bezpiecznych operacji ratowniczych na drogach miejskich, podmiejskich, autostradach, a także na lotniskach i drogach mostowych. Może obsługiwać autobusy elektryczne i inne specjalistyczne pojazdy w ramach swoich parametrów technicznych.
System holowania i podnoszenia pojazdu wykorzystuje metodę holowania dwa w jednym (podnoszenie i kołysanie opon), zaprojektowaną tak, aby sprostać potrzebom złożonych środowisk i podnoszenia pojazdów autobusowych. Całkowita grubość ramienia wynosi zaledwie 238 mm, a maksymalna efektywna odległość wynosi do 3460 mm, co jest głównie wykorzystywane do ratowania autobusów i pojazdów z niższym podwoziem. Szerokość ramienia wynosi 485 mm, wykonane z płyt o wysokiej wytrzymałości Q600, które są lekkie i mocne.
Ulepszenia w metodach ratunkowych dzięki informacjom i danym wywiadowczym
Podwozie jest wyposażone w kontroler „pięć w jednym”, integrujący funkcje sterowania silnikiem wspomagania układu kierowniczego, sterowania silnikiem sprężarki powietrza, konwersji DC/DC, dystrybucji wysokiego napięcia i interfejsów zasilania wstępnego ładowania wysokiego napięcia. Obejmuje trzy interfejsy dużej mocy (20+60+120 kW), aby sprostać tymczasowym potrzebom ładowania autobusów elektrycznych. Ponadto rezerwa DC/AC dla pompy układu kierowniczego zapewnia funkcjonalność układu kierowniczego podczas holowania, gdy oryginalny układ wspomagania układu kierowniczego pojazdu nie działa.
Aby zwiększyć bezpieczeństwo operacyjne, pojazd jest wyposażony w monitoring z tyłu, aby obserwować stan holowanego uszkodzonego pojazdu i zapobiegać wypadkom. Platforma monitorująca autobusy sieciowe umożliwia szybką reakcję na usterki, analizę przyczyn wypadków i konfigurację planów ratunkowych, co pozwala na szybkie i bezpieczne operacje ratownicze przy jednoczesnym minimalizowaniu ryzyka bezpieczeństwa i natężenia ruchu.
Ten przegląd czysto elektrycznego pojazdu ratowniczego pokazuje, jak dzięki rozwojowi informacji i inteligencji pojazdów elektrycznych reakcje ratownicze mogą coraz bardziej polegać na podobnie zaawansowanych czysto elektrycznych pojazdach ratowniczych. Wykorzystując platformy big data, metody ratownicze staną się inteligentniejsze, wydajniejsze i szybsze.
Skontaktuj się z nami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Czas publikacji: 19-08-2024
