W świecie samochodów układ zawieszenia odgrywa kluczową rolę. Nie tylko zapewnia płynną jazdę, ale także przyczynia się do przyjemności z jazdy i bezpieczeństwa.
Układ zawieszenia działa jak most między kołami a nadwoziem pojazdu, pomysłowo pochłaniając uderzenia nierównych nawierzchni, aby chronić pasażerów przed dyskomfortem. Jest on również odpowiedzialny za utrzymanie skutecznego kontaktu opon z drogą, zapewniając stabilność pojazdu podczas manewrów.
Ważne jest, aby zauważyć, że konstrukcja i strojenie układu zawieszenia bezpośrednio wpływają na osiągi samochodu. Na przykład, układy zawieszenia niezależnego, znane ze swojej prostoty, wysokiej wytrzymałości i kompaktowych rozmiarów, są powszechnie stosowane w pojazdach użytkowych. Yiwei Motors również przyjęło ten typ układu zawieszenia.
System zawieszenia sprężynowego na płycie stalowej:
Projektowanie układu zawieszenia sprężynowego ze stalową płytą to złożone zadanie inżynieryjne, które wymaga uwzględnienia wielu czynników, w tym zapewnienia wsparcia, amortyzacji i stabilności, a także zrównoważenia prowadzenia.
i komfort.
Kluczowe aspekty konstrukcji układu zawieszenia sprężynowego na płycie stalowej obejmują:
1. Zapewnienie dobrej płynności jazdy (komfortu jazdy) poprzez odpowiednią sztywność zawieszenia, aby zapewnić właściwą częstotliwość drgań i właściwą charakterystykę tłumienia drgań (charakterystyki tłumienia) przy jednoczesnym utrzymaniu niskiej masy nieresorowanej.
2. Zapewnienie dobrej stabilności prowadzenia i posiadanie pewnych cech podsterowności.
3. Minimalizacja kąta pochylenia podczas hamowania (głównie związana z konstrukcyjną sztywnością głównego pióra).
Podstawowe kroki projektowania układu zawieszenia sprężynowego na płycie stalowej są następujące:
1. Wybór odpowiedniego odchylenia częstotliwości na podstawie położenia pojazdu.
2. Obliczanie sztywności sprężyny.
3. Określenie rozkładu sztywności sprężyn głównych i pomocniczych.
4. Weryfikacja zgodności projektu sztywności i odchylenia częstotliwości poprzez sprawdzenie odwrotne.
5. Dobór odpowiednich materiałów w zależności od naprężenia resorów piórowych.
6. Obliczanie sztywności zawieszenia.
7. Projektowanie dopasowanych amortyzatorów.
Metody optymalizacji układu zawieszenia Yiwei Motors:
1. Stworzenie wirtualnego prototypu modelu zawieszenia przy wykorzystaniu systemu ADAMS/CAR i przeprowadzenie symulacji.
2. Porównanie danych symulacji i benchmarku: Porównując wyniki symulacji z danymi benchmarku, można zweryfikować dokładność modelu i wprowadzić zmiany w parametrach, które nie spełniają wymagań. Na przykład kąt nachylenia sworznia zwrotnicy i kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy to ważne parametry, które wpływają na prowadzenie pojazdu i muszą zostać zoptymalizowane, aby spełnić wymagania projektowe.
3. Udoskonalanie iteracyjne: Na podstawie wyników symulacji i subiektywnych ocen konstrukcja zawieszenia jest udoskonalana iteracyjnie, aż do spełnienia wszystkich wymagań dotyczących wydajności.
4. Zastosowanie w rzeczywistych warunkach: Ostateczną konstrukcję układu zawieszenia należy przetestować w rzeczywistych pojazdach, aby potwierdzić jej wydajność w rzeczywistych warunkach jazdy.
Testy Yiwei Motors na drogach górskich:
Podsumowując, projekt układu zawieszenia samochodu nie tylko bierze pod uwagę podstawowe wymagania dotyczące jazdy pojazdem, ale także bierze pod uwagę prowadzenie, komfort i bezpieczeństwo. Yiwei Motors, poprzez ciągłą symulację, testowanie i optymalizację, poświęca się tworzeniu wydajnych i komfortowych układów zawieszenia, które poprawiają wrażenia z jazdy i wydajność produktu dla swoich klientów.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd to przedsiębiorstwo high-tech skupiające się narozwój podwozia elektrycznego,jednostka sterująca pojazdem,silnik elektryczny, sterownik silnika, akumulator i inteligentna technologia informacyjna sieciowa pojazdu elektrycznego.
Skontaktuj się z nami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Czas publikacji: 02-kwi-2024
