W świecie motoryzacji zawieszenie odgrywa kluczową rolę. Zapewnia nie tylko płynną jazdę, ale także przyczynia się do przyjemności z jazdy i bezpieczeństwa.
Układ zawieszenia działa jak most łączący koła z nadwoziem pojazdu, inteligentnie amortyzując uderzenia o nierówną nawierzchnię i chroniąc pasażerów przed dyskomfortem. Odpowiada on również za utrzymanie efektywnego kontaktu opon z drogą, zapewniając stabilność pojazdu podczas manewrów.
Należy zauważyć, że konstrukcja i dostrojenie zawieszenia ma bezpośredni wpływ na osiągi samochodu. Na przykład, zawieszenia niezależne, znane ze swojej prostoty, wysokiej wytrzymałości i kompaktowych rozmiarów, są powszechnie stosowane w pojazdach użytkowych. Firma Yiwei Motors również wdrożyła ten typ zawieszenia.
System zawieszenia sprężynowego na płycie stalowej:
Projektowanie układu zawieszenia sprężynowego ze stalowymi płytami to złożone zadanie inżynierskie, które wymaga uwzględnienia wielu czynników, w tym zapewnienia wsparcia, amortyzacji i stabilności, a także zrównoważenia prowadzenia.
i komfort.
Kluczowe aspekty projektowania układu zawieszenia sprężynowego na płycie stalowej obejmują:
1. Zapewnienie dobrej płynności jazdy (komfortu jazdy) poprzez odpowiednią sztywność zawieszenia, która gwarantuje właściwy zakres częstotliwości i właściwe właściwości tłumienia drgań (charakterystyki tłumienia) przy jednoczesnym zachowaniu niskiej masy nieresorowanej.
2. Zapewnienie dobrej stabilności prowadzenia i posiadanie pewnych cech podsterowności.
3. Minimalizacja kąta pochylenia podczas hamowania (głównie związana ze sztywnością konstrukcyjną głównego pióra).
Podstawowe kroki projektowania układu zawieszenia sprężynowego na płycie stalowej są następujące:
1. Wybór odpowiedniego odchylenia częstotliwości na podstawie położenia pojazdu.
2. Obliczanie sztywności sprężyny.
3. Określenie rozkładu sztywności sprężyn głównych i pomocniczych.
4. Weryfikacja zgodności projektu sztywności i odchylenia częstotliwości poprzez kontrolę odwrotną.
5. Dobór odpowiednich materiałów w zależności od naprężenia resorów piórowych.
6. Obliczenie sztywności zawieszenia.
7. Projektowanie odpowiednich amortyzatorów.
Metody optymalizacji układu zawieszenia Yiwei Motors:
1. Stworzenie wirtualnego prototypu modelu zawieszenia przy użyciu systemu ADAMS/CAR i przeprowadzenie symulacji.
2. Porównanie danych symulacyjnych i porównawczych: Porównując wyniki symulacji z danymi porównawczymi, można zweryfikować dokładność modelu i wprowadzić korekty parametrów, które nie spełniają wymagań. Na przykład kąt nachylenia sworznia zwrotnicy i kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy to istotne parametry wpływające na prowadzenie pojazdu, które należy zoptymalizować, aby spełnić wymagania projektowe.
3. Udoskonalanie iteracyjne: Na podstawie wyników symulacji i subiektywnych ocen konstrukcja zawieszenia jest udoskonalana iteracyjnie, aż do spełnienia wszystkich wymagań dotyczących wydajności.
4. Zastosowanie w rzeczywistych warunkach: Ostateczną konstrukcję układu zawieszenia należy przetestować w rzeczywistych pojazdach, aby potwierdzić jej działanie w rzeczywistych warunkach jazdy.
Testy Yiwei Motors na drogach górskich:
Podsumowując, projekt zawieszenia samochodu uwzględnia nie tylko podstawowe wymagania dotyczące prowadzenia pojazdu, ale także jego prowadzenie, komfort i bezpieczeństwo. Yiwei Motors, poprzez ciągłe symulacje, testy i optymalizację, dąży do tworzenia wydajnych i komfortowych układów zawieszenia, które poprawiają wrażenia z jazdy i osiągi produktu dla klientów.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd to przedsiębiorstwo high-tech skupiające się narozwój podwozia elektrycznego,jednostka sterująca pojazdu,silnik elektryczny, sterownik silnika, akumulator i inteligentna technologia informacyjna sieci EV.
Skontaktuj się z nami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Czas publikacji: 02-04-2024
