Jednostki napędowe montowane w nowych pojazdach o specjalistycznym przeznaczeniu energetycznym różnią się od tych montowanych wpojazdy napędzane paliwem.Ich moc pochodzi z niezależnego systemu energetycznego składającego się zsilnik, sterownik silnika, pompa, układ chłodzenia i wiązka przewodów wysokiego/niskiego napięcia. Dla różnych typów nowych pojazdów specjalistycznych YIWEI dostosował i opracował systemy zasilania o różnych mocach znamionowych dla pomp oleju i wody.
W tym roku klientom dostarczono ponad 2000 zestawów systemów zasilania. Jakie są zatem kluczowe kwestie, które należy wziąć pod uwagę podczas instalacji i obsługi jednostki zasilania?
01 Instalacja
– Przygotowanie przed instalacją
Po otrzymaniu naszych produktów, prosimy o sprawdzenie materiałów pod kątem listy przewozowej. Jeśli po rozpakowaniu zostaną wykryte jakiekolwiek braki, prosimy o niezwłoczny kontakt z naszym serwisem posprzedażowym. Sprawdź wygląd produktów pod kątem uszkodzeń i upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są nienaruszone i solidnie dokręcone. W przypadku jakichkolwiek nieprawidłowości prosimy o niezwłoczny kontakt z naszym serwisem posprzedażowym.
– Wymagania dotyczące instalacji mechanicznej
Nasze jednostki napędowe są wyposażone w 4-8 gumowych podkładek amortyzujących. Podczas instalacji, niezbędne jest zainstalowanie tych podkładek amortyzujących w punkcie połączenia między ramą bazową jednostki napędowej a ramą pojazdu. Zaleca się stosowanie nakrętek samoblokujących do mocowania podkładek amortyzujących, a moment obrotowy przyłożony do nakrętek nie powinien deformować podkładek gumowych.
Podczas montażu śrub łączących ramę bazową zespołu napędowego z ramą pojazdu należy dokręcić je określonym momentem obrotowym (oprócz śrub z podkładkami amortyzującymi).
W przypadku pompy oleju przekładniowego większy port służy jako wlot, a mniejszy port służy jako wylot. W przypadku pompy wodnej niskiego ciśnienia oś X jest wlotem, a oś Z jest wylotem.
Pompa wodna wysokociśnieniowa ma dwa porty wlotowe: G1 1/4”. Można użyć dwóch rur wlotowych wody lub jednej, blokując drugą, aby zapobiec zasysaniu powietrza przez pompę. Ma dwa porty wylotowe: G1”. Istnieją trzy pomocnicze interfejsy: G1/2”. Większy port to wlot, a mniejszy port to wylot.
Czerwony lub żółty korek wlewu oleju na nowym porcie wlewu oleju do skrzyni korbowej pompy został zaprojektowany dla wygody transportu. W rzeczywistym użyciu należy go wymienić na żółty korek wlewu oleju dołączony do zestawu części zamiennych.
Upewnij się, że wszystkie połączenia zostaną wykonane po zatrzymaniu maszyny i odłączeniu zasilania.
– Instalacja interfejsu elektrycznego
Przewód uziemiający dostarczony z urządzeniem musi być zewnętrznie podłączony do ramy pojazdu. Podczas instalacji należy użyć ząbkowanych podkładek lub zastosować obróbkę antykorozyjną po usunięciu farby, aby zapewnić rezystancję połączenia uziemiającego mniejszą niż 4Ω.
Podczas instalowania złączy wiązki wysokiego i niskiego napięcia należy postępować zgodnie z zasadą „słuchaj, pociągnij i sprawdź”. Słuchaj: Złącza powinny wydawać dźwięk „kliknięcia” po prawidłowym zainstalowaniu. Pociągnij: Mocno pociągnij złącza, aby sprawdzić, czy są bezpiecznie zamocowane. Sprawdź: Sprawdź, czy zatrzaski blokujące złączy są prawidłowo zatrzaśnięte.
Podczas podłączania wiązki wysokiego napięcia należy przestrzegać oznaczeń dodatnich i ujemnych na sterowniku. Po wykonaniu połączeń należy dokładnie sprawdzić ich poprawność przed podaniem zasilania wysokiego napięcia. Moment dokręcania zacisków kabli wysokiego napięcia wynosi 23 Nm. Podczas instalowania dławika sterownika silnika należy dokręcać go, aż uszczelka wodoodporna zostanie równomiernie wyciśnięta, pozostawiając odsłonięte 2-3 gwinty dławika.
Odłącz układ akumulatorowy (MSD) na 5-10 minut przed podłączeniem wiązki wysokiego napięcia. Przed podłączeniem zmierz za pomocą multimetru, czy na zacisku wyjściowym występuje napięcie. Operację można rozpocząć, gdy napięcie spadnie poniżej 42 V.
Nie należy zasilać żadnych odsłoniętych zacisków wiązki niskiego napięcia przed zakończeniem instalacji lub zabezpieczenia. Dopiero po podłączeniu wszystkich wiązek można podłączyć zasilanie. Podczas instalowania wiązki należy przestrzegać zasady zabezpieczania jej co 30 cm. Wiązki wysokiego i niskiego napięcia należy mocować oddzielnie i nie wolno ich mocować razem z rurami olejowymi lub wodnymi pod wysokim ciśnieniem. Należy używać ochronnych pasków gumowych podczas przeciągania wiązki po ostrych krawędziach metalowych. Nieużywane otwory wtykowe należy uszczelnić za pomocą zaślepek uszczelniających, a zarezerwowane otwory złączy należy zaślepić pasującymi zaślepkami. Nieautoryzowane ponowne okablowanie jest surowo zabronione bez zgody naszego personelu technicznego.
02 Operacja
Podczas początkowego użycia układu chłodzenia może być obecne trochę powietrza. Elektroniczna pompa wodna może mieć stan ochrony przed swobodnym biegiem. Podczas pracy regularnie sprawdzaj, czy elektroniczna pompa wodna się zatrzymuje. Jeśli tak się stanie, uruchom ponownie pompę po przywróceniu zasilania.
Unikaj przedłużonej pracy pompy wodnej wysokiego i niskiego ciśnienia oraz pompy oleju. Czas pracy swobodnej powinien wynosić ≤30 sekund. Podczas pracy urządzenia należy zwracać uwagę na dźwięk pracy, wibracje i kierunek obrotów. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości należy natychmiast zatrzymać silnik i przeprowadzić kontrolę. Urządzenie można używać dopiero po zakończeniu rozwiązywania problemów.
Przed uruchomieniem pompy olejowej otwórz zawór obwodu olejowego, a przed uruchomieniem pompy wodnej otwórz zawór obwodu wodnego.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd to przedsiębiorstwo high-tech skupiające się narozwój podwozia elektrycznego,jednostka sterująca pojazdem,silnik elektryczny, sterownik silnika, akumulator i inteligentna technologia informacyjna sieciowa pojazdu elektrycznego.
Skontaktuj się z nami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Czas publikacji: 15-01-2024
