Jednostki napędowe instalowane w nowych pojazdach specjalistycznych zajmujących się energią różnią się od jednostek napędowychpojazdów napędzanych paliwem. Ich moc pochodzi z niezależnego systemu zasilania składającego się z:silnik, sterownik silnika, pompa, układ chłodzenia i wiązka przewodów wysokiego/niskiego napięcia. Dla różnych typów pojazdów wyspecjalizowanych w nowej energii YIWEI dostosowało i opracowało systemy zasilania o różnych mocach znamionowych dla pomp olejowych i wodnych.
Od tego roku dostarczono do klientów ponad 2000 kompletów systemów zasilania. Jakie zatem kluczowe punkty należy wziąć pod uwagę podczas instalacji i eksploatacji jednostki napędowej?
01 Instalacja
– Przygotowanie przed instalacją
Po otrzymaniu naszych produktów prosimy o sprawdzenie materiałów z listą przewozową. Jeżeli po rozpakowaniu zostaną stwierdzone braki, prosimy o niezwłoczny kontakt z naszym serwisem posprzedażowym. Sprawdź wygląd produktów pod kątem uszkodzeń i upewnij się, że wszystkie elementy złączne są nienaruszone i dobrze dokręcone. W przypadku jakichkolwiek nieprawidłowości prosimy o niezwłoczny kontakt z naszym serwisem posprzedażowym.
– Wymagania dotyczące instalacji mechanicznej
Nasze jednostki napędowe są wyposażone w 4-8 gumowych podkładek amortyzujących. Podczas montażu należy koniecznie zamontować te podkładki amortyzatorów w miejscu połączenia ramy podstawowej zespołu napędowego z ramą pojazdu. Do zabezpieczenia podkładek amortyzatorów zaleca się stosowanie nakrętek samozabezpieczających, a moment dokręcania nakrętek nie powinien odkształcać podkładek gumowych.
Podczas montażu śrub łączących ramę podstawową zespołu napędowego z ramą pojazdu należy je dokręcić określonym momentem obrotowym (z wyjątkiem śrub z podkładkami amortyzatorów).
W przypadku pompy oleju przekładniowego większy otwór służy jako wlot, a mniejszy otwór służy jako wylot. W przypadku niskociśnieniowej pompy wodnej oś X to wlot, a oś Z to wylot.
Wysokociśnieniowa pompa wodna posiada dwa przyłącza wlotowe: G1 1/4”. Można zastosować dwie rury doprowadzające wodę lub jedną, blokując drugą, aby zapobiec zasysaniu powietrza przez pompę. Posiada dwa wyjścia: G1”. Istnieją trzy interfejsy pomocnicze: G1/2”. Większy port to wlot, a mniejszy wylot.
Czerwony lub żółty korek oleju na otworze wlewu oleju do skrzyni korbowej nowej pompy został zaprojektowany z myślą o wygodzie transportu. Podczas rzeczywistego użytkowania należy go zastąpić żółtym korkiem oleju znajdującym się w pakiecie części zamiennych.
Upewnij się, że wszystkie połączenia zostały wykonane przy zatrzymanej maszynie i odłączonym zasilaniu.
– Instalacja interfejsu elektrycznego
Przewód uziemiający dostarczony wraz z urządzeniem musi być podłączony zewnętrznie do ramy pojazdu. Podczas instalacji należy używać podkładek ząbkowanych lub zastosować środek antykorozyjny po usunięciu farby, aby zapewnić rezystancję uziemienia mniejszą niż 4 Ω.
Podczas instalowania złączy wiązki przewodów wysokiego i niskiego napięcia należy postępować zgodnie z zasadą „posłuchaj, pociągnij i sprawdź”. Posłuchaj: Po prawidłowym zainstalowaniu złącza powinny generować dźwięk „kliknięcia”. Pociągnij: Pociągnij mocno złącza, aby sprawdzić, czy są bezpiecznie podłączone. Kontrola: Sprawdź, czy zaciski blokujące złączy są prawidłowo zatrzaśnięte.
Podłączając wiązkę wysokiego napięcia należy kierować się dodatnimi i ujemnymi oznaczeniami na sterowniku. Po wykonaniu połączeń należy dokładnie sprawdzić ich poprawność przed podaniem zasilania wysokim napięciem. Moment dokręcania końcówek przewodów wysokiego napięcia wynosi 23 NM. Instalując dławik sterownika silnika, dokręć go, aż uszczelka wodoodporna zostanie równomiernie wyciśnięta, pozostawiając odsłonięte 2-3 gwinty dławika.
Przed podłączeniem wiązki wysokiego napięcia należy odłączyć układ akumulatora (MSD) na 5–10 minut. Przed podłączeniem za pomocą multimetru zmierz, czy na zacisku wyjściowym występuje napięcie. Operację można rozpocząć, gdy napięcie spadnie poniżej 42 V.
Nie należy zasilać żadnych odsłoniętych zacisków wiązki przewodów niskiego napięcia przed zakończeniem instalacji lub zabezpieczania. Zasilanie można włączyć dopiero po podłączeniu wszystkich wiązek przewodów. Podczas zakładania szelek należy zachować zasadę zabezpieczania ich co 30cm. Wiązki wysokiego i niskiego napięcia należy mocować oddzielnie i nie wolno ich łączyć z wysokociśnieniowymi przewodami olejowymi lub wodnymi. Podczas przeprowadzania uprzęży przez ostre metalowe krawędzie należy używać ochronnych pasków gumowych. Niewykorzystane otwory na wtyczki należy zaślepić zatyczkami uszczelniającymi, a zarezerwowane otwory na złącza należy zaślepić pasującymi zatyczkami. Nieautoryzowana zmiana okablowania jest surowo zabroniona bez zgody naszego personelu technicznego.
02 Operacja
Podczas pierwszego użycia układu chłodzenia może w nim znajdować się powietrze. Elektroniczna pompa wodna może podlegać działaniu zabezpieczenia przed swobodną pracą. Podczas pracy regularnie sprawdzaj, czy elektroniczna pompa wodna się wyłącza. Jeśli tak, uruchom ponownie pompę po przywróceniu zasilania.
Unikać długotrwałej swobodnej pracy wysoko- i niskociśnieniowych pomp wody oraz pompy olejowej. Czas swobodnego działania powinien wynosić ≤30 sekund. Podczas pracy urządzenia należy zwrócić uwagę na dźwięk pracy, wibracje i kierunek obrotów. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości należy natychmiast zatrzymać silnik i przeprowadzić kontrolę. Urządzenie można używać dopiero po zakończeniu rozwiązywania problemów.
Przed uruchomieniem zespołu pompy olejowej otwórz zawór obiegu oleju, a przed uruchomieniem zespołu pompy wodnej otwórz zawór obiegu wody.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd jest przedsiębiorstwem high-tech skupiającym się narozwój podwozia elektrycznego,jednostka sterująca pojazdu,silnik elektryczny, sterownik silnika, akumulator i inteligentna technologia informacyjna sieci pojazdów elektrycznych.
Skontaktuj się z nami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Czas publikacji: 15 stycznia 2024 r
