Jednostki napędowe montowane w nowych pojazdach o specjalistycznym przeznaczeniu energetycznym różnią się od tych montowanych wpojazdy napędzane paliwem. Ich moc pochodzi z niezależnego systemu energetycznego składającego się zsilnik, sterownik silnika, pompa, układ chłodzenia oraz wiązka przewodów wysokiego/niskiego napięcia. Dla różnych typów pojazdów specjalistycznych zasilanych nowymi źródłami energii, YIWEI dostosowało i opracowało systemy zasilania o różnej mocy znamionowej dla pomp oleju i wody.
W tym roku do klientów dostarczono ponad 2000 zestawów systemów zasilania. Jakie są zatem kluczowe kwestie, które należy wziąć pod uwagę podczas instalacji i eksploatacji jednostki napędowej?
01 Instalacja
– Przygotowanie przed instalacją
Po otrzymaniu naszych produktów prosimy o sprawdzenie zgodności materiałów z listem przewozowym. W przypadku stwierdzenia braków po rozpakowaniu, prosimy o niezwłoczny kontakt z naszym serwisem posprzedażowym. Prosimy o sprawdzenie wyglądu produktów pod kątem ewentualnych uszkodzeń oraz upewnienie się, że wszystkie elementy złączne są nienaruszone i dobrze dokręcone. W przypadku jakichkolwiek nieprawidłowości prosimy o natychmiastowy kontakt z naszym serwisem posprzedażowym.
– Wymagania dotyczące instalacji mechanicznej
Nasze jednostki napędowe są wyposażone w 4-8 gumowych amortyzatorów. Podczas montażu, amortyzatory te należy zamontować w miejscu połączenia ramy bazowej jednostki napędowej z ramą pojazdu. Zaleca się stosowanie nakrętek samozabezpieczających do mocowania amortyzatorów, a moment dokręcania nakrętek nie powinien deformować gumowych amortyzatorów.
Podczas montażu śrub łączących ramę bazową zespołu napędowego z ramą pojazdu należy dokręcać je z wymaganym momentem obrotowym (oprócz śrub z podkładkami amortyzującymi).
W przypadku pompy oleju przekładniowego większy otwór służy jako wlot, a mniejszy jako wylot. W przypadku pompy wodnej niskiego ciśnienia oś X to wlot, a oś Z to wylot.
Pompa wodna wysokociśnieniowa ma dwa porty wlotowe: G1 1/4”. Można zastosować dwa przewody wlotowe wody lub jeden, blokując drugi, aby zapobiec zasysaniu powietrza przez pompę. Posiada dwa porty wylotowe: G1”. Istnieją trzy interfejsy pomocnicze: G1/2”. Większy port to wlot, a mniejszy port to wylot.
Czerwony lub żółty korek wlewu oleju w nowej pompie został zaprojektowany z myślą o wygodzie transportu. Podczas użytkowania należy go wymienić na żółty korek wlewu oleju znajdujący się w zestawie części zamiennych.
Upewnij się, że wszystkie połączenia zostaną wykonane po zatrzymaniu maszyny i odłączeniu zasilania.
– Instalacja interfejsu elektrycznego
Przewód uziemiający dostarczony wraz z urządzeniem musi być podłączony zewnętrznie do ramy pojazdu. Podczas montażu należy użyć podkładek ząbkowanych lub po usunięciu farby nałożyć preparat antykorozyjny, aby zapewnić rezystancję połączenia uziemiającego mniejszą niż 4 Ω.
Podczas montażu złączy wiązki wysokiego i niskiego napięcia należy przestrzegać zasady „słuchaj, pociągnij i sprawdź”. Słuchaj: Złącza powinny wydawać dźwięk „kliknięcia” po prawidłowym montażu. Pociągnij: Mocno pociągnij złącza, aby sprawdzić, czy są dobrze zamocowane. Sprawdź: Upewnij się, że zatrzaski złączy są prawidłowo zatrzaśnięte.
Podczas podłączania wiązki wysokiego napięcia należy przestrzegać oznaczeń biegunów dodatnich i ujemnych na sterowniku. Po wykonaniu połączeń, przed podaniem wysokiego napięcia, należy dokładnie sprawdzić ich poprawność. Moment dokręcania zacisków kabli wysokiego napięcia wynosi 23 Nm. Podczas montażu dławika sterownika silnika należy dokręcać go, aż uszczelka wodoodporna zostanie równomiernie wyciśnięta, pozostawiając odsłonięte 2-3 gwinty dławika.
Odłącz układ akumulatorowy (MSD) na 5–10 minut przed podłączeniem wiązki wysokiego napięcia. Przed podłączeniem zmierz multimetrem, czy na zacisku wyjściowym występuje napięcie. Eksploatację można rozpocząć, gdy napięcie spadnie poniżej 42 V.
Nie należy doprowadzać napięcia do żadnych odsłoniętych zacisków wiązki niskiego napięcia przed zakończeniem instalacji lub zabezpieczeniem. Zasilanie można włączyć dopiero po podłączeniu wszystkich wiązek. Podczas montażu wiązki należy przestrzegać zasady zabezpieczania jej co 30 cm. Wiązki wysokiego i niskiego napięcia należy mocować oddzielnie i nie wolno ich mocować razem z rurami olejowymi lub wodnymi pod wysokim ciśnieniem. Podczas prowadzenia wiązki po ostrych metalowych krawędziach należy stosować ochronne paski gumowe. Niewykorzystane otwory wtykowe należy uszczelnić zatyczkami uszczelniającymi, a zarezerwowane otwory przyłączeniowe zaślepić odpowiednimi zatyczkami. Samowolne przerabianie instalacji elektrycznej bez zgody naszego personelu technicznego jest surowo zabronione.
02 Operacja
Podczas początkowego użytkowania układu chłodzenia może występować niewielka ilość powietrza. Elektroniczna pompa wody może być zabezpieczona przed swobodnym biegiem. Podczas pracy należy regularnie sprawdzać, czy elektroniczna pompa wody się zatrzymuje. Jeśli tak się stanie, należy ponownie uruchomić pompę po przywróceniu zasilania.
Unikaj długotrwałej pracy pompy wodnej wysokiego i niskiego ciśnienia oraz pompy olejowej na biegu jałowym. Czas pracy na biegu jałowym powinien wynosić ≤30 sekund. Podczas pracy urządzenia należy zwracać uwagę na dźwięk pracy, wibracje i kierunek obrotów. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast zatrzymać silnik i przeprowadzić kontrolę. Urządzenie można użytkować dopiero po zakończeniu rozwiązywania problemów.
Przed uruchomieniem pompy olejowej należy otworzyć zawór obwodu oleju, a przed uruchomieniem pompy wodnej należy otworzyć zawór obwodu wody.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd to przedsiębiorstwo high-tech skupiające się narozwój podwozia elektrycznego,jednostka sterująca pojazdu,silnik elektryczny, sterownik silnika, akumulator i inteligentna technologia informacyjna sieci EV.
Skontaktuj się z nami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Czas publikacji: 15-01-2024
