8 stycznia strona internetowa National Standards Committee ogłosiła zatwierdzenie i wydanie 243 norm krajowych, w tym GB/T 17350-2024 „Klasyfikacja, nazewnictwo i metoda kompilacji modeli dla pojazdów specjalnego przeznaczenia i naczep”. Ta nowa norma oficjalnie wejdzie w życie 1 stycznia 2026 r.
Zastępując długo obowiązującą normę GB/T 17350—2009 „Klasyfikacja, nazewnictwo i metoda kompilacji modeli dla pojazdów specjalnego przeznaczenia i naczep”, rok 2025 będzie specjalnym okresem przejściowym. W tym czasie przedsiębiorstwa pojazdów specjalnego przeznaczenia mogą zdecydować się na działanie zgodnie ze starym standardem lub przyjąć nowy standard z wyprzedzeniem, stopniowo i w sposób uporządkowany przechodząc do pełnego wdrożenia.
Nowa norma jasno definiuje koncepcję, terminologię i cechy konstrukcyjne pojazdów specjalnego przeznaczenia. Dostosowuje klasyfikację pojazdów specjalnego przeznaczenia, ustanawia kody cech konstrukcyjnych i kody cech użytkowych dla pojazdów specjalnego przeznaczenia i naczep oraz przedstawia metodę kompilacji modelu. Norma ta ma zastosowanie do projektowania, wytwarzania i cech technicznych pojazdów specjalnego przeznaczenia i naczep przeznaczonych do użytku drogowego.
Nowa norma definiuje pojazd specjalnego przeznaczenia jako pojazd zaprojektowany, wyprodukowany i technicznie scharakteryzowany do transportu określonego personelu, transportu specjalnych towarów lub wyposażony w specjalistyczne urządzenia do inżynierii specjalnych operacji lub szczególnych celów. Norma zawiera również szczegółowe definicje struktur przedziału ładunkowego, które są elementami konstrukcyjnymi pojazdu zaprojektowanymi, wyprodukowanymi i technicznie scharakteryzowanymi do załadunku towarów lub instalowania specjalistycznych urządzeń. Obejmuje to struktury typu skrzyniowego, struktury typu zbiornikowego, podnoszone struktury wywrotek, struktury podnoszące i podnoszące oraz struktury specjalne, wśród innych typów struktur pojazdów specjalnego przeznaczenia.
Zmieniono klasyfikację pojazdów specjalnego przeznaczenia, dzieląc je na następujące kategorie: specjalne pojazdy osobowe, specjalne autobusy, specjalne ciężarówki, specjalne pojazdy operacyjne i pojazdy specjalnego przeznaczenia.
W kategorii pojazdów specjalnych norma obejmuje: chłodnie, śmieciarki do transportu beczek, śmieciarki do transportu sprasowanego, odłączane śmieciarki do transportu skrzyń, śmieciarki do transportu odpadów żywnościowych, śmieciarki samowyładowcze oraz śmieciarki dokujące.
Kategoria pojazdów do zadań specjalnych obejmuje: pojazdy do zadań komunalnych związanych z oczyszczaniem ścieków, pojazdy do podnoszenia i transportu oraz pojazdy do zadań wsparcia awaryjnego.
Ponadto, aby zapewnić bardziej szczegółowy opis i klasyfikację pojazdów specjalistycznych i naczep, nowa norma określa również kody charakterystyk konstrukcyjnych i kody charakterystyk użytkowych pojazdów specjalistycznych i naczep, a także metodę kompilacji modeli dla pojazdów specjalistycznych i naczep.
„Metoda klasyfikacji, nazewnictwa i kompilacji modeli pojazdów specjalnego przeznaczenia i naczep” zajmuje kluczowe miejsce w systemie norm branży motoryzacyjnej jako kluczowa wytyczna techniczna dla zarządzania dostępem do produktów, rejestracji licencji, projektowania i produkcji oraz statystyk rynkowych. Wraz z wydaniem i wdrożeniem nowego standardu branżowego zapewni on zunifikowaną i autorytatywną podstawę techniczną dla projektowania, badań i rozwoju, produkcji, zarządzania operacyjnego i promocji rynkowej pojazdów specjalnego przeznaczenia. Będzie to skutecznie promować rozwój standaryzacji i normalizacji branży pojazdów specjalnego przeznaczenia, co jeszcze bardziej zwiększy jej konkurencyjność i porządek rynkowy.
Czas publikacji: 09-01-2025
