4. Schemat części śrub
5. Identyfikacja śrub
6. Oznaczenia, stopnie wydajności itp.
1. Oznaczenia: W przypadku śrub i wkrętów z łbem sześciokątnym (średnica gwintu >5 mm) oznaczenia należy wykonać na górnej powierzchni łba za pomocą liter wypukłych lub wgłębionych albo na boku łba za pomocą liter wgłębionych. Dotyczy to klas wytrzymałości i znaków producenta. W przypadku stali węglowej: Kod oznaczenia klasy wytrzymałości składa się z dwóch zestawów cyfr rozdzielonych znakiem „·”. Znaczenie części cyfry przed znakiem „·” w kodzie oznaczenia wskazuje na nominalną wytrzymałość na rozciąganie. Na przykład, cyfra „4” w klasie 4.8 oznacza nominalną wytrzymałość na rozciąganie 400 N/mm², czyli 1/100 tej wartości. Znaczenie części liczbowej po znaku „·” w kodzie oznaczenia wskazuje na stosunek granicy plastyczności do rozciągania, czyli stosunek nominalnej granicy plastyczności lub nominalnej granicy plastyczności do nominalnej wytrzymałości na rozciąganie. Na przykład, granica plastyczności produktu klasy 4.8 wynosi 320 N/mm². Oznaczenia klasy wytrzymałości stali nierdzewnej składają się z dwóch części rozdzielonych znakiem „-”. Symbol przed znakiem „-” w kodzie oznaczenia wskazuje na materiał, taki jak A2, A4 itd. Symbol po znaku „-” wskazuje na wytrzymałość, taką jak A2-70.
2). Gatunek: W przypadku stali węglowej metryczne klasy wytrzymałości mechanicznej śrub można podzielić na 10 klas: 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 i 12.9. Stale nierdzewne dzielą się na trzy kategorie: 60, 70, 80 (austenityczna); 50, 70, 80, 110 (martenzytyczna); 45, 60 (ferrytyczna).
7. Obróbka powierzchni
Obróbka powierzchni ma na celu głównie zwiększenie odporności na korozję, a niektóre uwzględniają również kolor, dlatego jest stosowana głównie w przypadku produktów ze stali węglowej, które zazwyczaj wymagają obróbki powierzchni. Typowe metody obróbki powierzchni obejmują czernienie, cynkowanie, miedziowanie, niklowanie, chromowanie, srebrzenie, złocenie, Dacromet, cynkowanie ogniowe itp.; istnieje wiele rodzajów cynkowania, takich jak cynkowanie niebiesko-białe, cynkowanie niebieskie, cynkowanie białe, cynkowanie żółte, cynkowanie czarne, cynkowanie zielone itp., które są również klasyfikowane jako przyjazne dla środowiska i nieekologiczne. Każda kategoria ma różne grubości powłok, aby spełnić różne wymagania dotyczące testów w komorze solnej.
Przegląd standardowych części samochodowych
1). Przegląd standardowych części samochodowych
Standardowe części samochodowe występują w wielu odmianach i są wykorzystywane do produkcji różnych podzespołów i części samochodowych, a także do łączenia i montażu różnych podsystemów w celu utworzenia całego pojazdu. Jakość standardowych części ma istotny wpływ na ogólną jakość i wydajność urządzeń mechanicznych, a producenci samochodów zazwyczaj stosują rygorystyczne mechanizmy kontroli i standardy certyfikacji dla systemów zasilania elementami złącznymi. Ogromny rynek motoryzacyjny zapewnia szerokie możliwości rozwoju standardowych części samochodowych. Według statystyk, samochód osobowy lub lekki wymaga około 50 kg (około 5000 sztuk) standardowych części, podczas gdy średni lub ciężki pojazd użytkowy wymaga około 90 kg (około 5710 sztuk).
2). Standardowa numeracja części samochodowych
Każdy główny producent silników w branży motoryzacyjnej korzysta ze standardowych „Zasad numeracji standardowych części samochodowych” (QC/T 326-2013) w celu sformułowania specyfikacji dotyczących numeracji standardowych części w przedsiębiorstwie, a ich treść pozostaje taka sama pomimo różnic.
Numeracja standardowych części samochodowych składa się zazwyczaj z 7 części, w kolejności:
- Część 1: Kody cech standardowych części samochodowych;
- Część 2: Kod odmiany;
- Część 3: Zmień kod (opcjonalnie);
- Część 4: Kod specyfikacji wymiarowej;
- Część 5: Charakterystyka mechaniczna lub kody materiałowe;
- Część 6: Kod obróbki powierzchni;
- Część 7: Kod klasyfikacyjny (opcjonalny).
Przykład: Q150B1250TF61 oznacza śrubę z łbem sześciokątnym o specyfikacji gwintu M12, długości śruby 50 mm, klasie wytrzymałości 10.9 i nieelektrolitycznej powłoce cynkowej (srebrno-szarej). Metoda przedstawia się następująco:
Skontaktuj się z nami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Czas publikacji: 29-06-2023
