W obliczu dwóch głównych trendów rozwojowych: elektryfikacji i inteligencji, Chiny znajdują się w punkcie zwrotnym, przechodząc od samochodów funkcjonalnych do inteligentnych. Niezliczone nowe technologie poczyniły znaczący postęp, a jako główny nośnik inteligentnej jazdy, technologia podwozia sterowanego przewodowo w samochodach stworzy nową przyszłość. Zaawansowana automatyczna jazda będzie w przyszłości oparta na podwoziu sterowanym przewodowo.
Technologia sterowania przewodowego odnosi się do technologii wykorzystującej „przewody elektryczne” lub sygnały elektryczne do przesyłania informacji sterujących, zastępując „sztywne” połączenia tradycyjnych mechanicznych urządzeń połączeniowych w celu uzyskania kontroli. Podwozie sterowane przewodowo składa się z pięciu układów: układu kierowniczego, hamulcowego, zawieszenia, napędu i zmiany biegów. System sterowania przewodowego zastępuje niektóre nieporęczne i mało precyzyjne połączenia pneumatyczne, hydrauliczne i mechaniczne czujnikami, jednostkami sterującymi i siłownikami elektromagnetycznymi sterowanymi sygnałami elektrycznymi, dzięki czemu charakteryzuje się zwartą konstrukcją, dobrą sterowalnością i szybkim czasem reakcji. Dzisiaj chciałbym najpierw przedstawić technologię sterowania przewodowego.
W porównaniu z samochodami osobowymi, technologia kierowania pojazdami użytkowymi musi sprostać wyzwaniom, takim jak duże obciążenia, długi rozstaw osi i wieloosiowy układ kierowniczy. Obecnie główną funkcją układów kierowniczych pojazdów użytkowych jest wspomaganie kierowania. Jednak zaawansowane funkcje, takie jak wspomaganie kierownicy z regulacją prędkości, automatyczny powrót do pozycji środkowej, aktywna kontrola układu kierowniczego i autonomiczna regulacja trybu wspomagania kierownicy, są wciąż w fazie badań i prób instalacyjnych i nie zostały powszechnie wdrożone.
Wspomaganie układu kierowniczego w pojazdach użytkowych opiera się głównie na układzie hydraulicznym, ale wiąże się z nim wiele problemów, które należy rozwiązać:
(1) Istnienie obwodów olejowych wysokiego ciśnienia może powodować hałas.
(2) Charakterystyki wspomagania układu kierowniczego nie są regulowane, co powoduje pogorszenie wrażeń z jazdy.
(3) Brak funkcji sterowania elektronicznego/przewodowego.
Wraz z rozwojem elektryfikacji i technologii inteligentnych, układy kierownicze pojazdów użytkowych ewoluują w kierunku sterowania elektrycznego i technologii sterowania przewodowego. Obecnie dostępne są nowe elektryczne układy kierownicze pojazdów użytkowych, takie jak elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego (EHPS), elektryczne wspomaganie układu kierowniczego (EPS) i inne nowe technologie przekładni kierowniczych.
Te nowe elektryczne układy kierownicze do pojazdów użytkowych nie tylko rozwiązują problemy tradycyjnych hydraulicznych układów kierowniczych, ale także znacząco poprawiają ogólną wydajność układu kierowniczego pojazdu. Wyposażone są w funkcje aktywnego sterowania, co zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Skontaktuj się z nami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Czas publikacji: 22 maja 2023 r.
