W ramach dwóch głównych trendów rozwojowych: elektryfikacji i inteligencji, Chiny znajdują się w punkcie zwrotnym w przejściu od samochodów funkcjonalnych do inteligentnych.Niezliczone nowe technologie poczyniły znaczne postępy, a jako główny nośnik inteligentnej jazdy, technologia podwozia sterowanego przewodowo stworzy nową przyszłość. Zaawansowana automatyczna jazda będzie w przyszłości oparta na podwoziu sterowanym przewodowo.
Technologia sterowania przewodowego odnosi się do technologii wykorzystującej „przewody elektryczne” lub sygnały elektryczne do przesyłania informacji sterujących, zastępując „sztywne” połączenie tradycyjnych mechanicznych urządzeń łączących w celu uzyskania kontroli.Podwozie sterowane przewodowo składa się z pięciu układów: układu kierowniczego, hamulcowego, zawieszenia, napędu i zmiany biegów.System sterowania przewodowego zastępuje niektóre nieporęczne i mało precyzyjne połączenia pneumatyczne, hydrauliczne i mechaniczne z czujnikiem, jednostką sterującą i siłownikami elektromagnetycznymi napędzanymi sygnałami elektrycznymi, dzięki czemu ma zalety zwartej konstrukcji, dobrej sterowalności i szybkiej reakcji.Dzisiaj po raz pierwszy przedstawię technologię sterowania sterowanego przewodowo.
W porównaniu z samochodami osobowymi technologia sterowania pojazdami użytkowymi musi stawić czoła wyzwaniom, takim jak duże obciążenia, duży rozstaw osi i wieloosiowe sterowanie.Obecnie główną funkcją układów kierowniczych pojazdów użytkowych jest wspomaganie kierowania.Jednak zaawansowane funkcje, takie jak wspomaganie kierowania z regulacją prędkości, automatyczny powrót do położenia środkowego, aktywne sterowanie kierownicą i autonomiczna regulacja trybu wspomagania kierowania, znajdują się wciąż na etapie badań i instalacji próbnej i nie zostały powszechnie wdrożone.
Wspomaganie kierowania pojazdami użytkowymi opiera się głównie na układzie hydraulicznym i wiąże się z wieloma problemami, które należy rozwiązać:
(1) Istnienie wysokociśnieniowych obwodów oleju może powodować hałas.
(2) Charakterystyki wspomagania kierowania nie można regulować, co powoduje pogorszenie wrażeń z jazdy.
(3) Nie ma funkcji sterowania elektronicznego/sterowania przewodowego.
Wraz z rozwojem technologii elektryfikacji i inteligencji, układy kierownicze pojazdów użytkowych przechodzą w kierunku technologii sterowania elektrycznego i przewodowego.Obecnie dostępne są nowe elektryczne układy kierownicze do pojazdów użytkowych, takie jak elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy (EHPS), elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) i inne nowe technologie przekładni kierowniczych.
Te nowe, elektryczne układy kierownicze do pojazdów użytkowych nie tylko eliminują nieodłączne wady tradycyjnych hydraulicznych układów kierowniczych, ale także znacznie poprawiają ogólną wydajność kierowania pojazdem.Posiadają aktywne funkcje sterujące, zwiększając tym samym bezpieczeństwo i wrażenia z jazdy.
Skontaktuj się z nami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Czas publikacji: 22 maja 2023 r
