4 września 2023 r., w towarzystwie fajerwerków, pierwszy w historii 18-tonowy całkowicie elektryczny autobus ratowniczy opracowany wspólnie przez Chengdu Yiwéi New Energy Automobile Co., Ltd. i Jiangsu Zhongqi Gaoke Co., Ltd. został oficjalnie dostarczony Chengdu Public Transport Group. Dostawa ta oznacza kolejny postęp w elektryfikacji sektora transportu publicznego, udoskonalając zaplecze pomocnicze systemu autobusowego i osiągając kompleksową redukcję emisji dwutlenku węgla, inteligencję i innowację.
O godzinie 10 rano, czysty elektryczny pojazd ratunkowy ZQS5180TQZDBEV wjechał do bazy logistycznej Chengdu Public Transport Group, gdzie personel techniczny natychmiast rozpoczął proces akceptacji. Po ścisłej i skrupulatnej dwugodzinnej weryfikacji technicznej i testach funkcjonalnych pojazd pomyślnie przeszedł proces akceptacji. Kierownictwo Centrum Ratownictwa Chengdu Public Transport Group wysoko oceniło produkt i wyraziło, że stanie się on awangardą i główną siłą w operacjach ratunkowych dla transportu publicznego w Chengdu w przyszłości.
Zbudowany na fundamencie tradycyjnych pojazdów ratowniczych, ten produkt zawiera elektryfikację i technologię informacyjną, umożliwiając różne metody ratownicze zaprojektowane specjalnie dla autobusów całkowicie elektrycznych. Dąży do radzenia sobie ze złożonymi i trudnymi scenariuszami ratunkowymi bez wysiłku. Urządzenie podnoszące i holujące przyjmuje mechanizm podwójnego zastosowania (podnoszenie i chwytanie opon), aby ułatwić operację podnoszenia i ratowania w złożonych środowiskach. Całkowita grubość ramienia podnoszącego wynosi zaledwie 238 mm, przy maksymalnej efektywnej odległości 3460 mm, używanej głównie do prześwitu i ratowania autobusów i pojazdów z niższym podwoziem. Poszerzone ramię podnoszące ma szerokość 485 mm i jest wykonane z płyt Q600 o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia lekkość i wysoką wytrzymałość.
Podwozie jest wyposażone w kontroler „pięć w jednym”, który integruje funkcje takie jak sterowanie silnikiem wspomagania układu kierowniczego, sterowanie silnikiem sprężarki powietrza, DC/DC, przesył mocy wysokiego napięcia i ładowanie. Wśród nich dystrybucja mocy dla górnej części nadwozia rezerwuje trzy interfejsy ładowania o dużej mocy 20+60+120 kW, aby sprostać tymczasowym potrzebom ładowania autobusów elektrycznych. Ponadto zarezerwowany system rezerwowy pompy układu kierowniczego DC/AC może napędzać silnik pompy układu kierowniczego uratowanego pojazdu w przypadku awarii układu kierowniczego lub braku wspomagania, spełniając wymagania dotyczące kierowania podczas holowania.
Chengdu Yiwéi New Energy Automobile Co., Ltd. aktywnie odpowiada na krajową strategię „Dual Carbon”, wypełnia swoje obowiązki społeczne i misję oraz przestrzega filozofii rozwoju „jedności, ambicji i proaktywnego działania”. Przyczynia się do budowy pięknych Chin z błękitnym niebem, zieloną ziemią i czystą wodą, jednocześnie ustanawiając „Yiwéi” jako międzynarodową markę znaną w dziedzinie nowych pojazdów użytkowych zasilanych energią.
Skontaktuj się z nami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Czas publikacji: 11-09-2023
